轎車繃簧減震器，是用來(lái)抑制繃簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。普遍用于轎車，為加速車架與車身振蕩的衰減，改進(jìn)轎車的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震繃簧能夠過(guò)濾路面的轟動(dòng)，但繃簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種繃簧跳動(dòng)的。

    轎車繃簧減震器首要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設(shè)備的抗振蕩。常用于操控掛續(xù)性的流體振蕩激擾（如流體脈動(dòng)、兩相流、高速流和風(fēng)振等）的管系振蕩。

繃簧減震標(biāo)準(zhǔn)的挑選取決于防止管道振蕩所需求的防振力巨細(xì)，假如能夠根據(jù)管道的質(zhì)量，剛度以及外界作用于管道的周期性或沖擊力，經(jīng)過(guò)管道動(dòng)力分析核算出所需的防振力的話，則應(yīng)按照核算的精確值挑選減震繃簧的標(biāo)準(zhǔn)并確認(rèn)繃簧預(yù)壓的初始力。不然，可根據(jù)管道的公稱直徑挑選減震繃簧的標(biāo)準(zhǔn)。

    鋼板減震器在轎車中運(yùn)用較多，它能夠根據(jù)運(yùn)用部位來(lái)確認(rèn)安裝的方位。一般有縱向安裝和橫向安裝兩種方法。在貨車中鋼板減震器首要用于車體和車廂連接處的減振，避免車體和車廂間隔突然變化時(shí)車架連接處的張力或壓力過(guò)大造成車架的損傷。